欣旺达行为老牌电板供应商，其历史上是蹧蹋电子家具的遑急电板供应链企业妖媚婷儿 户外，其在1997年于深圳缔造，之后永久从事锂电板的开辟和运用，但那时主要主义是手机以及札记本电脑等蹧蹋电子家具的锂电板。除了行为供应链平直供应各种厂商以外，如果有个东说念主购买手机备用电板的一又友确信有不少也在零卖市集上见到过欣旺达靠近各种手机开辟的零卖备用电板家具。

伴跟着电动和混动等新能源汽车的崛起，锂电板行业也赶快发展，然则行为老牌锂电板厂商，欣旺达切入能源电板电芯坐褥的时期却并不早，诚然其在2009年就连结了深圳市形状中的“电动汽车用锂离子能源电板组的电源责罚系统研发及产业化”形状，然则尔后的数年间其主要相聚在电源责罚系统以及pack封装限度，一直到2017年才崇敬公告进入能源电板电芯坐褥业务，其能源电板业务在2018年才运转投产，并在2019年才崇敬进入祥瑞和雷诺日产定约这么的大型车企供应链。

之后的数年间，新能源汽车行业迎来茁壮发展，另一方面蹧蹋电子业务却进入了行业增长停滞期，欣旺达也将更多的资源参加到能源电板业务中。然则靠近宁德时间、比亚迪等业内巨头，欣旺达采用深耕能源电板细分限度行为主要竞争策略。同期其针对厂商不将鸡蛋放在一个篮子的策略，悉力成为车企的第二供货商，进行各异化竞争的策略，不失为一种二线厂商实用阶梯。诸如其行为瞎想L7、L8等车型部分型号的供货商便是其细分化竞争和第二供货商念念路的见效案例。

欣旺达董事长王威默示，欣旺达主打各异化竞争计策，尤其是靠近产能供应相称充沛的市集，靠近更有老本和价钱上风的一线厂商的竞争压力下。

快充和二供，欣旺达的各异化叮咛

欣旺达的各异化竞争主义主若是快充主义，在2002年，欣旺达的闪充电板SFC480成为小鹏汽车旗舰车型G9的能源电板，在2024年欣旺达闪充工夫也曾最高达到6C的程序，C指的是快充工夫的充电倍率，6C是指充电速率最高为1/6小时充满，天然行为峰值功率，现在仍然不行能万古期保捏这个充电功率，然则仍然不错在较短时期内完毕电板的快速补能。同期在大型城市用车场景中，由于流动东说念主口较多和充电桩的数目问题，关于快充的需求会更多，欣旺达以为在异日，快充会是最为恰当市集需求的性能相关。

欣旺达诚然在2017年才崇敬公告进入能源电板行业，但其并莫得采用纯电车型或者插电式混动车型搭载的能源电板，其最初采用HEV油混(不行通过充电桩充电，只可接受动能回收形状为电板补能的车型），该家具对寿命和快速充电智商有更高的条目，为此欣旺达在该形状的参加一直到2019年才完毕了量产，同期也为自后续的快充工夫奠定工夫基础。

不外诚然专注于快充工夫，然则快充拿手的企业也不啻欣旺达，行为业内一哥的宁德时间也有麒麟系列家具相似撑捏高倍率快充。对此欣旺达接受第二供应商决策来进入供应链体系，任何一个有风险责罚意志的大型企业齐不会将供应链只放在一个上游厂商中，需要多个供应商来成为企业的第二采用，以驻防第一供应商因为多样身分出现的断供导致企业联想出现危急，欣旺达以此为自我定位，针对多家车企开展业务。

凭证其2024年上半年的财报妖媚婷儿 户外，欣旺达收入为239.18亿，同比擢升7.57%，完毕净利润8.24亿，利润同比擢升87.89%，其中传统业务蹧蹋类电板业务收入为132亿，占营收55%控制，而能源电板类业务收入为62亿，同比擢升19.58%，占营收为26%控制。从数据来看，能源电板的营收增长要远高于平均增速的7.57%，显着具备更强的后劲。同期，其有蹧蹋电子业务行为基本盘，不错为企业提供现款流和利润基础，这便是其它穷乏造血智商纯烧钱的二线厂商比拟领有更为健康的模式，约略各异化竞争是二线能源电板厂商最施行的采用。