风笛长鸣，满载货品的中欧班列从二连浩特铁路港口驶放洋门，在草原丝路驰骋奔腾。回望曩昔十年自慰 英文，经此运行的中欧班列清爽由来源的2条缓缓增多至71条，累计接运列车窒碍16000列，束缚跃升的数据见证着中欧班列的高质地发展经过，也进一步突显了二连浩特港口在海外营业中的要道作用。
草榴社区邀请码，手脚中蒙最大陆路港口，二连浩特港口是中欧班列“中通谈”的唯独相差境港口。数据清爽，2023年，二连铁路港口相差口运量和港口布置列数均创历史新高，全年相差口货品运量达到1700万吨，书写了深度会通、互利共赢的营业互通新篇章。一条千百年前的“万里茶谈”和这座被誉为“火车拉来的城市”正借着“一带一皆”的期间东风和中欧班列的铁龙奔腾，成为故国北疆最亮丽的气象。
高出的“绿色脉搏”
风吹过境，乘坐列车奔突于集二海外主线上时，集草、灌、乔为一体的防备林带犹如地面的“绿色脉搏”，护卫着铁轨，为这片地皮注入了无穷的生机。集二铁路是连接内蒙古、乌兰巴托、莫斯科的海外联运主线，亦然“一带一皆”中通谈的垂死构成部分。因其横穿中国十大沙漠沙地之一的浑善达克沙地，这条铁路主线曩昔终年被黄沙环绕隐敝，飞沙走石、无独有偶，沙害断谈时有发生。“风吹沙子跑，沙砾打在脸上就像刀子割同样”，集宁工务段治沙车间工长张炜谈起27年前的艰苦岁月，第一次算帐风沙埋谈时，沙子打得东谈主睁不开眼的欢快让他缅想深入。“其时间，只有刮大风，咱们就得扛起铁锹、背上水壶干粮前去沙害现场，一锹一锹地把掩埋清爽的沙子铲出去。”频频发生的沙尘暴使清爽被风沙淹埋，给铁路运输带来严重影响。数据清爽，仅2001年至2002年间，集二线就发生沙害断谈301次，沙害形成泊车83次，影响行车767小时26分，最严重时，沙埋轨面高达1.5米。
为摒除沙害影响，集二线上的“防风治沙东谈主”数十年如一日地参预到播绿阻沙的任务中。从来源的挖坑栽树到铺“麦草方格”，再到搭建尼龙网格沙障，他们将“绿装”披在了这片穷苦之地上。“来源中式60厘米长的麦草，扎入沙子深约15厘米，让麦草头尾当然开发合拢，横1米、竖1米，交错扎制形成草方格，然后外围使用尼龙网格沙障、教悔高立式沙障等次序，形成育草带、阻沙带、固沙带、造林带‘四带一体’的防风固沙体系。”张炜先容谈，车间还建树了时期攻关组，先后研制出的旁通扳手、液压网围栏立柱起拔器、半自动除草机等翻新末端10余项，在治沙植绿中闪现垂死作用。
▲集二线上的“防风治沙东谈主”正在搭建尼龙网格沙障。记者刘晗旭 摄
“有了防备林带，沙害断谈次数大大裁汰了，近十年莫得再出现过。”集宁工务段治沙车间副主任刘书平示意，连年来，浑善达克沙地的沙尘暴逐年减少，为止2024年7月底，集二线铁路主线绿化率达82.2%，樟子松、榆树、沙枣等树种在清爽两侧兴奋滋长，寸草不生的苦处戈壁披上了飘逸新装自慰 英文，不仅构筑了我国朔方垂死生态安全障蔽，也为通往蒙古国、俄罗斯的过往客货列车筑起一谈别样的绿色障蔽。
翻新的“最庞大脑”
南邻西里站，北邻蒙古国扎门乌德站，这里是中国对蒙古国洞开的最大铁路港口，亦然集二铁路的绝顶站——二连站。明末清初之时，一条始建于福建武夷山，经汉口到华北，再从张家口到蒙俄的“万里茶谈”运转形成，这条海外营业运销线，是亚洲陆路交通大动脉，亦然茶叶之路的核心路段。现如今的二连站，地舆位置相当，政事背负紧要，主要承担着相差口海外联运货品的布置、换装、运输任务，以及海外、国内搭客吉祥出行的重担，是亚欧大陆的垂死通谈、中蒙俄经济走廊的垂死要道。
“二连站建站于今，共资历了四次大范围扩能修订。”二连站党委通知王士超先容谈，2022年8月，二连车站颐养辅导中心讲求建成使用，杀青了宽轨场、准轨场、换轮库、边检场“四场地一”纠稳健度运输组织形状和行车辅导与颐养辅导的整合，为擢升港口运输才略和中欧班列高效运行提供了满盈运力保险。走进广阔亮堂的颐养辅导大厅，电话铃声、键盘敲击声和对讲机联控声此起彼落，站场内清爽使用情况在大屏幕上一望巨大，随地可见现场功课东谈主员勤奋的身影。“这几天中欧班列的车流相比多，咱们要保证其优先接入、优先取送、优先换装、优先返空。”二连站车间主任云志俊示意，手脚运输组织的“核心神经”，怎样优化车流组织结构、精确下达功课野心、高效辅导接发列车、流畅中欧班列运行，是颐养辅导中心的首要任务。
▲集二铁路的绝顶站——二连站。二连浩特市融媒体中心供图
“颐养辅导做事就像是‘排兵列阵’，既要想维致密，又要临危不乱，不成出现一点一毫的轻松。”二连站主任颐养员安成勇说谈，科学辅导提服从，谐和联动保流畅，才气安全高效组织列车运行。颐养辅导中心的高效运转，让中欧班列“中通谈”的作用愈发突显，为流畅海番邦内物流大通谈增添了新的动能。为止7月31日，本年二连浩特铁路港口接运出入境中欧班列2033列、运输货品23.23万标箱、254.24万吨，同比辞别增长11.0%、12.3%、12.4%，各项数据均创历史同时新高。
强劲的“能源要道”
早晨，当七苏木海外物流要道产业园沐浴第一缕阳光时，呼和浩特铁路物流中心集宁营业部货装值班员陆开顺强壮的身影一经在集装箱间穿梭，时而弯腰稽察车体，时而对簿检查货品……陆开顺开启了新的一天的做事——为中欧班列作念“体检”。“每趟列车开拔前都需要保证货品装载加固景象细腻，而咱们要作念的即是给中欧班列作念‘体检’。”陆开顺边说边走，他一个个稽察箱内货品品名及装载加固情况、箱门关闭景象是否细腻、箱体锁头是否入位等。“对咱们来说，一天地来高下爬车40屡次、走路快要15公里早就习认为常。”
▲七苏木海外物流要道产业园内正在进行中欧班列集装箱装车功课。光明网记者 刘晗旭摄
陆开顺所在的七苏木海外物流要道产业园位于乌兰察布商场宁区东北部，建有铁路专用线3条、临铁仓库5座22000平素米，“咱们正在缓缓打造‘以流促贸、以贸聚产’，集‘海外营业、当代物流、保税加工’为一体的全产业布局。”七苏木铁路物流中心司理张磊先容谈。据悉，自2016年11月乌兰察布首列中欧班列从七苏木物流园区开行于今，累计形成总货值15.04亿好意思元，总货重49.49万吨，成为了地点经济增长的新引擎。汽车配件、机械开发、日用百货、葵花籽、家电、木柴、建材等上百种货品走放洋门，出口俄罗斯、蒙古国等国度，木柴、煤炭、原油、铁矿石等垂死物也资源源陆续从蒙古国运到国内，重去重回、频次褂讪的中欧班列也促进了相差口货品在区内物流寇地、营业落地、产业落地，杀青了中欧班列中通谈经济和内蒙古产业经济的深度会通，为区域经济的可执续发展带来了更多机遇。
“绿色脉搏”护航，“最庞大脑”提速，“能源要道”赋能，草原丝路上，中欧班列如银龙般袭击前行。它承载着“一带一皆”计谋调换、关键联通、营业流畅、资金融通、民意叠加的期间职责，也为亚欧大陆拉起互利共赢的纽带，展现了新期间下海外配合与交流的宏伟蓝图。铁轨向辽远延迟，祈望与但愿在此刻交织，“钢铁驼队”的车轮下，一个愈加华贵、洞开、和谐的壮丽画卷正在缓缓张开。
（记者 刘晗旭）自慰 英文