易车讯 日前，岚图汽车CEO卢放在酬酢媒体上发文示意，有些东谈主认为燃油车也不错作念智能化，我认为基于传统燃油车作念不了智能车。然则传统车企不错通过转型作念智能车。岚图汽车等于要把传统的高端燃油车替换成高端奢睿新动力汽车。

以下为卢放发布的原文：

有些东谈主认为燃油车也不错作念智能化。

关于这个问题，我也有一些倡导。我在2015年的时候，亦然这样认为的。其时的公论环境是，惟一互联网企业身手作念智能车，传统车企作念不了。我其时认为，传统车企也能基于燃油车作念智能车。经由反复念念考和实践，2016年独揽，我的倡导有了转换，我认为基于传统燃油车作念不了智能车。

咱们先看一个前提，到咫尺为止，智能化王人是诞生在电子本事快速发展、芯片和通信本事加快升级、算法合手续迭代的基础之上的。

燃油车，作念智能车，也要诞生在电子本事的发展之上。但燃油在智能化方面存在系统响当令候长、冗余不及等先天性短板，导致智能化在燃油车上的明白渐渐，大致说燃油车不是搭载智能化的最佳载体。

燃油车，燃油的主邀功能是启动发动机、启动整车通晓，然则莫得启动运算的智商。而电车，电既不错启动整车通晓，也不错启动整车的智能拓荒，也等于启动运算。REV、PHEV天然也用燃油，但毕竟仅仅增程式混动的一种着手，实质上如故新动力汽车。从这个层面上意会，车的功能发生了宏大的变化，不仅仅通晓，还有运算。运算的标的，是结束车的智能化，这个智能化，包括座舱的智能化和智能驾驶。

车辆是一个高速通晓的物体。车辆要是要结束智能化，给用户提供完竣的、空洞、安全的智能化体验，不但需要对整车的电子电气架构和软件架构进行全新打算，对整车的感知系统、信息传输系统、运算系统、为止系统进行重构，还需要对机械硬件架构进行结构化的翻新。而燃油车的电子电气架构咫尺还是以隔离式为主，作念到网络式很难。

然则，传统车企是不是就作念不了智能车了？我合计传统车企不错通过转型作念智能车。最初念念维要转型，从实质上再行意会智能汽车的结构模式，并匹配相应的本事和科罚翻新。

岚图汽车，等于要通过奋勉，助力中国汽车产业向智能网联新动力汽车转型。岚图汽车，也要把传统的高端燃油车替换成高端奢睿新动力汽车。