文 / 覃毅 鄢子为 裁剪 / 鄢子为97ai蜜桃网

王传福全盘接办腾势汽车。

9 月中旬，腾势汽车股权变更，飞驰母公司戴姆勒退出鼓吹之列，比亚迪的合手股比例由 90% 飞腾至 100%。

IT 桔子网清楚，购入 10% 腾势股权，王传福花了数亿元东说念主民币。

由此，腾势汽车由合股公司变为自主品牌车企。

"这有助于比亚迪更好地整合里面资源，优化计谋布局，计议上风资源，进步腾势品牌的竞争力。"一位业内东说念主士告诉《21CBR》记者。

探路先锋

腾势是比亚迪的第一张高端牌。

其首创东说念主王传福，早就有作念高端车的目标。

2010 年，比亚迪与戴姆勒合股建立腾势，两边鉴别合手股 50%。比亚迪有三电技巧，戴姆勒有豪车设想制造训戒，两边联袂攻入新能源豪华汽车市集。

"腾势是站在巨东说念主肩膀上的品牌。"王传福曾示意。

当作"飞驰子公司"，腾势贴上了豪华车标签，可惜，两边合营的前十一年，销量平平。

乘联会数据清楚，2016 年至 2021 年，其销量鉴别为 2287 辆、4713 辆、1974 辆、2089 辆、4175 辆和 4783 辆，五年期间累计卖出两万多辆。

比亚迪财报清楚，这六年，腾势累计耗费超 40 亿元。

腾势汽车总司理赵长江确认注解称，比亚迪和飞驰 50:50 股权合股时间，公司决议成果不高，也莫得对品牌的包袱担当。

2022 年，王传福转变叮嘱，收回主导权，合手股比例进步至 90%。

东说念主事方面，集团派遣 85 后高管赵长江，责罚腾势。赵年青有为，30 岁就当上比亚迪销售公司总司理。

家具方面，腾势以英文名 D、E、N、Z、A 五个字母为基础，打造 5 大系列车型。其中 D 字头的为 MPV 品类，N 字头的为 SUV 系列，Z 为轿车系列。

赵上任后，腾势推出 MPV 车型 D9，售价 30 万元— 60 万元，在高端市集，撕开系数口子。

为止 9 月 9 日，腾势 D9 累计销量已冲突 20 万辆。王传福以至切身为第 20 万辆车主交车。

填补空缺

腾势 D9 一炮打响，并非就怕。

MPV 车型，不错满足消耗者对大空间、多座位的需求，近些年深受二胎、三胎家庭醉心。

传统燃油车多年未变，腾势 D9 推出的混动和纯电版块，填补空缺，精确地切入窄众市集。

"油车时间的 MPV 家具，存在瓶颈。在造型设想、能源成就、底盘操控、智能化座舱方面，新能源技巧对其降维打击。"又名主机厂东说念主士示意，MPV 车型家具附加值高。

王传福收拢契机，在高端市集有了存身之地。但这两年新能源 MPV 市集竞争热烈，祈望、小鹏等新能源厂商不竭抢位。

热烈竞争中，腾势汽车不竭推出 N7、N8 两款 SUV 车型。它们就莫得 D9 那样的好运了。

乘联会数据清楚，本年 1 至 8 月，腾势 N7 的累计销量仅为 8083 辆，在 SUV 中排第 145 位；N8 销量也不如东说念办法，8 月，销量未过千辆。

腾势连接引申家具线。

9 月 20 日，豪华轿车腾势 Z9 行将发布，预售价为 33.98 万元至 41.98 万元。

新家具用上了整车智能限度技巧易三方平台，领有极致转向、圆规掉头、易三方停车等智能驾驶功能。比亚迪的另一高端品牌"仰望"，也搭载这一技巧。

"预售即火爆，其订单和热度飙升，呈现出爆款潜质。"在 9 月 9 日的投资者谈判会议上，比亚迪示意。

组团出击

收购剩余 10% 的股权，王传福但愿将腾势作念大作念强。

在其家具矩阵中，腾势汽车的订价位于 30 万元至 80 万元区间，处于仰望和其他品牌的中间地带。

里面有这么的说法，对标群众汽车，比亚迪的王朝网跟海洋网疏淡于一汽群众和上汽群众，腾势疏淡于奥迪，仰望就像保时捷。

比亚迪曾经给出腾势车主画像，涵盖主合手东说念主、音乐东说念主、奥运冠军、生意精英等各规模凸起东说念主物。

腾势 2024 年的销量谋划是 20 万辆，1 至 8 月，共售出 79894 辆，完成谋划的 40%。

其在密集推出新动作，王传福仍有望看到谋划已毕。

6 月，腾势通达招商加盟，声称将摄取"直营 + 经销商伙伴"的样式。

该车企延伸线下门店，上半年，在境内超 16 个城市，新增 50 余家门店。现在，腾势汽车门店遍布二三线城市，为霸占下千里市集打基础。

腾势扬帆出海，开荒市集。旧年，腾势 D9 初度亮相欧洲，后登陆东京车展、泰国车展。6 月，其香港首店开业。

想在豪华车市集取得立锥之地，绝非易事，品牌底蕴、技巧实力，不成偏废。

飞驰离去后97ai蜜桃网，仅领有一个爆款的腾势，若何讲出我方的故事，值得念念考。