手脚新势力的代表和旗号女同 91，“蔚小理”这三昆玉，一直是繁密车企学习的榜样。

终点是理思，因为增程式的火爆，以及雪柜、彩电、大沙发终点受破钞者宽饶，好多车企是已往骂理思，现时学理思，但愿我方将来成为理思……

不外，天然技巧到了2024年，蔚小理这三大车企，如故压力很大，2024年的数据走漏，除了理思数据颜面少许以外，小鹏、蔚来如故在亏欠之中。

从托福量来看，理思托福了188981辆，蔚来托福了87426辆，小鹏托福了52028辆，这三大车企一共托福了328438辆。

而从营收来看，利润来看，三者的分别就相等大了。

如下图所示，蔚来营收274亿元，利润-102亿元。而理思是营收573亿元，利润24亿元。小鹏是营收147亿元，利润-27亿元。

也即是说三大车企，悉数营收994亿元，基本上即是1000亿元整了，而悉数利润为-105亿元。

若是按这个数据来筹划，相当于蔚小理的汽车均价是994亿/328438=30.26万元。

而利润方面则是-105亿/328438=-3.1万元，相当于每台车亏欠3.1万元。

天然，以上数据，仅仅参考，毕竟蔚小理的营收中，并不一皆是卖车收入，还有其它收入，亏欠也并不是一皆是车亏欠的， 也有其它亏欠，是以这个数据，只然则估算一下。

另外，三者的境遇亦然不太调换的，比如理思推崇最佳，利润24亿，销量188981辆，相当于每卖一辆车，其利润有1.3万傍边。

而蔚来亏欠102亿，交车87426辆，算下来每台车亏欠了11.7万元。而小鹏亏欠27亿元，交车52028辆，算下来每台车亏欠5.2万元。

可见，蔚小理总体情况不太好，但理思推崇如故可以的，单车利润有1万多，远高于蔚来、小鹏这两位昆玉。

理思走的是增程式，小鹏、蔚来都是纯电，这是不是意味着现时增程式比纯电更受宽饶呢？有这个可能性，毕竟爆款的问界，主要卖的亦然纯电。

那么接下来女同 91，小鹏、蔚来，会不会有增程式汽车？难说，让咱们翘首跂踵吧。